Turku Eastern landbridge - vihreä silta Turun kautta itään

Turku on Suomen ainoa junalauttasatama ja se pyrkii monipuolisten palvelujensa avulla junalauttaliikenteen jatkuvaan kasvuun. Junaliikennettä kehitetään jatkuvasti, sillä ympäristöystävällisyytensä vuoksi sen ja junalauttaliikenteen merkitys kasvavat tulevina vuosina voimakkaasti. Tärkeä kehityshanke on nimeltään Eastern landbridge eli Tukholman ja Turun kautta Venäjälle ulottuva logistinen käytävä, joka yhdistää Skandinavian ja Venäjän  markkina-alueet toisiinsa. Yhteistyökumppaneina projektissa ovat Turun ja Tukholman satamien lisäksi Green Cargo Ab, SeaRail Oy ja VR Cargo.

Ruotsin ja koko Skandinavian ulkomaankauppa itään on viime vuosina kasvanut voimakkaasti. Turun kautta kulkeva reitti tarjoaa kilpailukykyisen ja luontaisen vaihtoehdon perustuen tiheään liikennenöintifrekvenssiin ja korkeaan palvelutasoon kaikkine oheistoimintoineen. Turku on looginen valinta junalauttaliikenteen satamaksi, sillä se sijaitsee maantieteellisesti edullisessa nivelkohdassa muuhun Eurooppaan nähden. Turun Satamasta sekä maantie- että rautatieverkko jatkuvat saumattomasti muualle Suomeen ja Suomen kautta itään.

Eastern landbridge (TEL) -projekti perustuu edellä oleviin lähtökohtiin. Projekti on herättänyt merkittävää kiinnostusta Ruotsissa monilla aloilla, kuten metsäteollisuudessa sekä maahantuontiliikennettä Kiinasta ja Koreasta harjoittavissa yrityksissä. Kasvavaa ja kehittyvää liikennettä varten on Tukholman sataman ja Ruotsin päärautatieverkon välisen yhdysraiteen kapasiteetti kaksinkertaistettu.

Turun Satama on rakentanut Skandinavian rautatierahtia hoitavan SeaRail Oy:n kanssa siirtokuormausterminaalin satama-alueelle, ja terminaalirakennuksen ansiosta suurin osa kuormaustyöstä voidaan tehdä sisätiloissa. Terminaalissa on sisällä raiteet sekä Euroopan että Suomen raideleveyksille. Siirtokuormausterminaali tehostaa huomattavasti junalauttaliikenteen palvelukykyä sekä lisää kapasiteettia.